Lapierre X-Lite 500

| Cadre | Carbone HR T3, pure racing design | |
| Fourche | Easton Carbon EC70 | |
| Prix | CHF 5’999.- | |
| Poids | 7kg |
Lapierre X-Lite 400

| Cadre | Carbone HR T3, pure racing design | |
| Fourche | Easton Carbon EC70 | |
| Prix | CHF 4’299.- | |
| Poids | 7.8kg |
Lapierre X-Lite 200

| Cadre | Carbone HR T3, pure racing design | |
| Fourche | Easton Carbon EC70 | |
| Prix | CHF 3’099.- | |
| Poids | 8.3kg |
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Lapierre X-Lite 500 - Coup de Coeur du Cycle 2008
"Avec un cadre en carbone performant, hérité des dernières innovations de la marque, un groupe et des roues haut de gamme, le X-Lite 500 est prêt à prendre le départ des courses les plus terribles. Enfin, son prix de vente séduira bon nombre d’adeptes d’épreuves techniques et d’endurance."
Le commentaire de Primus :
Le nouveau Lapierre X-Lite ne laisse pas les magazines spécialisés indifférents.
Lors de son Mega Test dans la dernière édition de février 2008 du magazine allemand RennRad, les X-Lite 200 & 500 font l’objet de remarquables notations. Mais le magazine va au delà de ce point et évoque explicitement la philosophie Lapierre, à savoir
Offrir un cadre de très grande qualité.
Actuellement sur le marché, on peut trouver du carbon à toutes les sauces et les qualités des cadres carbon peuvent fortement varier. A partir de ce point, il est donc important de préciser que même les acheteurs potentiels des premiers modèles (par exemple un X-Lite 200) en profitent pleinement, obtenant ainsi pour une somme raisonnable un cadre abouti très haut de gamme. Cela vaut donc vraiment la peine d’investir environ CHF 3000.- dans un tel modèle qui offre déjà des composants performants qui tiennent tout à fait la route et qui combleront sans aucune mesure leurs utilisateurs. Dès lors, au fil des kilomètres, si l’envie et les moyens sont là bien entendu, il est tout à fait possible de s’offrir petit à petit quelques folies avec des pièces encore plus performantes et légères. L’autre alternative ’plus de composants - moins de cadre’ deviendra rapidement très cher si l’on veut vraiment faire plus de route. Il ne vaut pas la peine d’investir dans un cadre bon marché et d’ensuite lui monter des roues très chers ou un groupe Dura Ace, Record ou Red. Dans ce cas, un vélo neuf sera probablement nécessaire, votre aimable revendeur vous fera peut-être une reprise sur l’ancien, mais en fin de compte tout cela ne sera pas économique.
Just food for thoughts. Bonne lecture !
08.08
Lapierre X-Lite HM Tour de France Replica :
TESTSIEGER !
In der August Ausgabe der RoadBike wird unser Lapierre X-Lite HM Tour de France Replica getestet. Das Rad ist in unserem web-series Baukasten individuell zusammen zu stellen. Der Rahmen ist der original Teamrahmen des Francaise Des Jeux Teams, wie sie ihn auch bei der Tour 2008 gefahren haben.
Ganz besonders loben die Tester die enorme Ausgewogenheit des Rades, das zwar nicht übermässig steif, in keinem Fall aber zu weich und dafür auch sehr komfortabel ist. Selbst schwere Fahrer und Profis vermissen nichts und freuen sich einfach über ein perfektes Rennrad !






































