2012 Lapierre Zesty 914
| Cadre/Rahmen | ZESTY 914 Full Carbon, OST+ 140mm |
| Fourche/Gabel | FOX 32 FRL FIT QR15 Tapered, 140mm |
| Amortisseur / Dämpfer | FOX Float RP2 HV Boost Valve, 200x57mm |
| Roues / Räder | Easton EA90 XC UST |
| Transmission/Schaltung | SRAM X0, 3x10s |
| Couleur/Farbe | Carbon Black, Design 2012 |
| Poids/Gewicht | 11.2kg |
2012 Lapierre Zesty 714
| Cadre/Rahmen | ZESTY 714 Full Carbon, OST+ 140mm |
| Fourche/Gabel | FOX 32 FRL FIT QR15 Tapered, 140mm |
| Amortisseur / Dämpfer | FOX Float RP2 HV Boost Valve, 200x57mm |
| Roues / Räder | Easton EA70 XC Tubeless |
| Transmission/Schaltung | Shimano XTR/XT, 3x10s |
| Couleur/Farbe | Carbon Black, Design 2012 |
| Poids/Gewicht | 11.6kg |
2012 Lapierre Zesty 514
| Cadre/Rahmen | ZESTY 514 Full Carbon, OST+ 140mm |
| Fourche/Gabel | Rock Shox Revelation RL QR15 Tapered, 140mm |
| Amortisseur / Dämpfer | FOX Float RP2 HV Boost Valve, 200x57mm |
| Roues / Räder | Mavic Crossride Disc |
| Transmission/Schaltung | Shimano XT/SLX, 3x10s |
| Couleur/Farbe | Carbon Black, Design 2012 |
| Poids/Gewicht | 12.1kg |
2012 Lapierre Zesty 314
| Cadre/Rahmen | ZESTY 314 Alloy 7005 SL, OST+ 140mm |
| Fourche/Gabel | FOX 32 FRL Tapered, 140mm |
| Amortisseur / Dämpfer | FOX Float RP2, 200x57mm |
| Roues / Räder | Mavic Crossride Disc |
| Transmission/Schaltung | Shimano XT/SLX, 3x10s |
| Couleur/Farbe | Black, Design 2012 |
| Poids/Gewicht | 12.8kg |
2012 Lapierre Zesty 314 LADY
| Cadre/Rahmen | ZESTY 314L Alloy 7005 SL, OST+ 140mm |
| Fourche/Gabel | FOX 32 FRL Tapered, 140mm |
| Amortisseur / Dämpfer | FOX Float RP2, 200x57mm |
| Roues / Räder | Mavic Crossride Disc |
| Transmission/Schaltung | Shimano XT/SLX, 3x10s |
| Couleur/Farbe | White, Design 2011 |
| Poids/Gewicht | 12.8kg |
2012 Lapierre Zesty 214
| Cadre/Rahmen | ZESTY 214 Alloy 7005 SL, OST+ 140mm |
| Fourche/Gabel | RockShox Revelation RL Tapered, 140mm |
| Amortisseur / Dämpfer | FOX Float RP2, 200x57mm |
| Roues / Räder | Mach 1 Neo Disc / Shimano M525 |
| Transmission/Schaltung | Shimano SLX, 3x9s |
| Couleur/Farbe | White, Design 2012 |
| Poids/Gewicht | 13.3kg |
Neue Geometrie Zesty 2012
Neue Geometrie Zesty Lady 2012
Die Zesty OST+ Vorteile by Primus :
++ Grip
(Mehr Grip beim Klettern und Bremsen)
+ Performance
(Mehr Performance beim Pedalieren und in schnellen Kurven, auch ohne Pedal-Platform!)
+ Stabilität
(Super Stabilität beim Pedalieren und Steiffigkeit vorne = Sicherheit)
+ Eine lineare Kennlinie
(keine verstellbare Gabel nötig, ideal z.B. mit einer Fox Float Gabel)
+ optimierte Geometrie
(Besserer Sitzwinkel und niedrigeres Tretlager für einen tieferen Schwerpunkt)
+ Dynamisch
(Einfach einen starken Charakter und scharf zu fahren)
MEDIA CORNER
Big Bike (01-2012) - Test Lapierre Zesty 514 2012
"La nouvelle version du Zesty est beaucoup plus séduisante en descente: le vélo gagne nettement en agrément de pilotage, il est plus fun, plus réactif, bref on prend du plaisir à dévaler les pentes."
"Le Bike pédale fort, même sans utiliser le Pro-pedal car la suspension est quasiment insensible au pédalage."
Les Plus:
+ Rendement
+ Motricité
+ Beaucoup plus ludique qu’avant
- 2012 Lapierre Zesty 514 Test
- Pdf - 1Mo
Pour qui? "Pour ceux qui recherchent un bike axé performance mais qui reste ludique à utiliser"
World of MountainBiking (10-2011) - Test Lapierre Zesty 514 2012
"Vor allem in technischem Gelände spielt es seine Stärken aus. Das Hinterrad lässt sich hervorragend durch enge Kurven zirkeln und die Jump Line in Les Gets zaubert einem nur noch ein Lächeln aufs Gesicht."
- Test Lapierre Zesty 514 - 10.2011
- PDF - 505ko
"Dank des flacheren Lenkwinkels bleibt es auch in schnelleren Passagen recht ruhig. Bergauf ist es, wenn der SAG korrekt eingestellt ist, antriebsneutral und lässt sich auch über längere und steilere Anstiege hervorragend pedalieren."
Outdoor Guide Schweiz (05-2011) - Test Lapierre Zesty 514 2011
Gesamtbeurteilung: 5.0/5.0!
Kurzum: Auch in der Saison 2011 erste Wahl
"Bestes Allrounder im Testfeld stellt Lapierre: Das Zesty 514 offenbartet im Fahrbetrieb nennenswerte Schwächen. Dieses Rad ist weiterhin der Maßstab dessen, was man in Sachen Fahreigenschaften von einem Allmountain erwarten darf: Keine Schwächen am Berg und eine Menge Reserven in den Abfahrten, kombiniert mit viel Komfort und einer auch für richtig lange Touren passenden Sitzposition."
- Test Lapierre Zesty 514, 05.2011
- PDF - 6.9Mo
"Das Zesty 514 glänzt mit cleveren Details, wie die Kabelführung oder der Schaltwerks-Schutz. Im Gelände begeistert das Lapierre durch fast rennmässigen Vortrieb, zudem gibt es sich weder Bergauf noch Bergab eine Blöße. Die Sitzposition ist auch für lange Touren perfekt, und auf der Waage gehört dieses Bike zu den besten. Kurzum: Auch in der Saison 2011 erste Wahl."
TEST LAPIERRE ZESTY 514 2010
Fazit: Ein nahezu perfekter Allrounder, der einfach Spaß macht.
Bikesport News (06-2010) - Test Zesty 914-2010
"Die schnellste Downhill Geometrie, die gleichzeitig sehr gut klettert und in der Ebene Spass macht."
- Test Lapierre Zesty 914 - Bikesportnews 06-2010
- PDF - 0.8 Mo
Fahrrad News (04-2010) - Test Zesty 914-2010
"Vielleicht das sportlichste All-Mountain-Bike, dabei technisch wie optisch rundum gelungen."
- Test Lapierre Zesty 914 - Fahrrad News 04-2010
- PDF - 1.1 Mo
MountainBike (01-2010) - Test Zesty 914-2010
’Urteil Zesty 914 : SEHR GUT’
"Ein Bike wie ein Bordeaux - Das Zesty wird von Jahr zu Jahr gehaltvoller! Tolle Mischung aus Leichtfüssigkeit und Laufruhe."
- Test Lapierre Zesty 914 - MountainBike 01-2010
- PDF - 1.6 Mo
Big Bike (01-2010) - Test Zesty 514 2010
"Le Lapierre Zesty 2010 est une réussite totale, que l’on parle suspensions, géometrie ou position de pilotage. Celle-ci donne la banane au pilote."
- Test Lapierre Zesty 514 2010 - Big Bike 01.2010
- PDF - 2.4 Mo
VTT Mag (09-2009) - Test Zesty 714 2010
"Le VTT parfait pour tout faire est-il sous vos yeux ? Ca se pourrait bien !"
"Excellent grimpeur, bon pédaleur, hyper confortable, facile en descente, très bien équipé, le Zesty est vraiment le VTT pour tout faire et l’arme absolue pour les raids en montagne."
- Lapierre Zesty 714 - VTT Mag 09.2009
- PDF - 1.9 Mo
